Tapak: Bagian yang bersentuhan dengan jalan, melalui gesekan, memungkinkan mobil untuk memiliki kinerja mengemudi dan pengereman, dan harus memiliki ketahanan aus yang baik, ketahanan tusukan, ketahanan benturan, dan kinerja disipasi panas.
Bangkai: Ply di ban, komponen utama yang ditekankan dari ban, tahan benturan dan harus memiliki ketahanan lentur yang baik selama mengemudi.
Lapisan sabuk: Tali baja antara tapak dan bangkai melindungi bangkai, menekan deformasi tapak, mempertahankan permukaan kontak tanah tapak, dan meningkatkan ketahanan aus dan stabilitas mengemudi.
Lapisan tutup: Lapisan lapis khusus di atas lapisan sabuk, yang menahan lapisan sabuk agar tidak bergerak saat ban berjalan, mencegah lapisan sabuk terlepas dengan kecepatan tinggi, dan menjaga stabilitas dimensi ban dengan kecepatan tinggi.
Manik-manik: Kawat baja karet adalah luka dalam bentuk tertentu (bentuk empat sudut atau heksagonal), yang memainkan peran memperbaiki ban pada pelek.
Apex: bahan pengisian pada cincin kawat di ban untuk mencegah manik-manik menyebar, memperlambat bead benturan, melindungi manik-manik dan mencegah udara masuk selama pembentukan.
Lapisan dalam: Bagian yang mempertahankan kedap udara ban tubeless. Ini terbuat dari karet khusus dan fungsi sebagai tabung bagian dalam.