1. Rasio aspek ban
Rasio aspek mengacu pada persentase tinggi penampang ban&# 39 terhadap lebar maksimumnya. Ban dengan aspek rasio tinggi memiliki dinding samping yang panjang dan kapasitas bantalan yang kuat, serta relatif nyaman, tetapi terasa kurang nyaman di jalan dan hambatan lateral yang lemah saat menikung. Sebaliknya, ban dengan aspek rasio yang rendah dan diameter dalam yang besar. Karena dinding samping yang pendek dan tapak yang lebar, area kontak ke tanah menjadi besar, dan ban dapat menahan tekanan yang besar. Mereka sangat sensitif terhadap permukaan jalan, memiliki ketahanan lateral yang kuat saat berbelok, dan memiliki handling kendaraan yang kuat.
2. Pola ban
Selain keindahan pola ban, juga berpengaruh langsung pada handling mobil, apakah ada kebisingan, performa drainase, ketahanan aus, dll. Pola ban yang paling umum antara lain pola alur horizontal, pola alur lurus, alur melintang lurus pola, pola blok dan pola asimetris. Diantaranya, pola alur horizontal memiliki gesekan yang baik dan pola alur lurus memiliki ketahanan berkendara yang rendah, yang cocok untuk kebutuhan berkendara SUV di luar ruangan. Pola balok cocok untuk lumpur atau salju, sedangkan pola asimetris memiliki drainase yang lebih baik.
3. Lebar ban
Lebar ban ditentukan oleh lebar hub roda, dan lebar tapak juga menentukan performa cengkeraman ban. Secara teoritis, semakin besar bidang kontak antara lebar tapak dan tanah, daya cengkeram ban semakin besar dan performa handlingnya. Lebih baik. Namun karena meningkatnya tahanan gelinding pada ban lebar, konsumsi bahan bakar juga akan meningkat. Oleh karena itu, dalam klasifikasi ban, model yang mengutamakan performa akan memilih ban yang lebih lebar, namun jika itu mobil ekonomi keluarga, maka tapaknya tidak akan terlalu lebar.
4. Indeks kinerja ban
Ban mobil harus memiliki tiga tanda keausan ban, traksi dan pembentukan panas, disebut sebagai" three Ts" ;. Indeks abrasi mengacu pada indikator kinerja keausan tapak ban dan masa pakai. Semakin tinggi nilainya, semakin tahan aus ban; Indeks traksi ban, yang mengukur kinerja perekatan ban ke tanah, dibagi menjadi empat tingkatan: AA, A, B, dan C, tingkat AA adalah yang tertinggi; Indeks pembangkitan panas mengacu pada ketahanan ban terhadap pembentukan panas dan terkait dengan kinerja kecepatan tinggi ban. Ini dibagi menjadi tiga level: A, B, dan C, dan A adalah yang terbaik.
5. Pilih merek ban
Cara paling langsung dan nyaman untuk membeli ban setiap hari adalah mulai dengan merek ban, seperti halnya memilih mobil. Merek-merek yang lebih baik termasuk Michelin, Bridgestone, Goodyear, dll. Tetapi tidak perlu mengejar merek-merek kelas atas secara membabi buta, lagipula, yang cocok adalah yang terbaik. Ban yang berbeda cocok untuk model yang berbeda, kondisi jalan yang berbeda, dan kebutuhan yang berbeda. Ban di setiap merek juga dibagi menjadi kelas dan seri yang berbeda. Umumnya high-end berfokus pada sporty dan ketenangan, sedangkan model low-end berfokus pada anti-aus