Hubungan antara kendaraan dan ban tidak dapat dipisahkan seperti halnya kaki dan sepatu manusia. Ban adalah "sepatu" kendaraan, dan pemilihannya berkaitan langsung dengan performa kendaraan, kenyamanan dan keselamatan pengguna.
Ketika berbicara tentang ban tanpa udara, banyak orang mungkin pertama kali memikirkan ban padat. Dibandingkan dengan ban pneumatik biasa, ban padat menggunakan karkas sebagai penyangga, bukan udara bertekanan, sehingga lebih berat dan lebih bergelombang dibandingkan ban pneumatik, dan pengalaman berkendara relatif buruk.
Namun, ban tanpa udara bukanlah satu-satunya bentuk ban padat. Dengan berkembangnya teknologi dan kebutuhan pengguna yang terus ditingkatkan, ban tanpa udara telah mengalami banyak peningkatan dan penyempurnaan, sehingga semakin sesuai dengan kebutuhan pengguna.
Dengan menganalisis kelebihan dan kekurangan ban solid, ban tanpa udara terus diperkenalkan. Mengingat struktur padatnya terlalu berat, ban berongga yang dilubangi dan ban sarang lebah yang memiliki banyak lubang pada ban untuk meningkatkan pembuangan panas dan penyerapan guncangan telah menjaga keamanan ban padat sampai batas tertentu sekaligus menghindari risiko ban padat. . Ketinggian bannya berat dan bergelombang.
Melalui riset pasar jangka panjang, Nedong akan meluncurkan ban pengap jenis baru dalam bentuk ban 2021 - ringan & elastis. Struktur sarang lebah berongga yang digunakan dalam rangkaian produk ini dapat mengurangi bobot ban dan meningkatkan elastisitas ban secara lebih efektif, sehingga meningkatkan efek penyerap goncangan dan penyangga selama berkendara.
Melalui pengujian komparatif dengan produk dengan struktur yang sama, pengurangan bobot ban pada ban film dinamis mencapai lebih dari 30%, dan rasio kompresibilitas ban mencapai lebih dari 25%, yang dapat memberikan keringanan yang lebih signifikan kepada pengguna saat berkendara. sifat dan penyerapan shock.
Melalui pengujian perbandingan dengan produk dengan struktur yang sama, pengurangan bobot ban pada ban ringan & elastis Nedong mencapai lebih dari 30%, dan rasio kompresibilitas ban mencapai lebih dari 25%, yang dapat memberikan pengguna portabilitas yang lebih signifikan saat berkendara, penyerapan guncangan.
